Azərbaycan Respublikasının miqrasiya orqanlarında qulluq keçən işçilərin etik davranış qaydalarında dəyişiklik edilib.

Söhbət işçilərin korrupsiyaya qarşı davranışndan gedir.

Belə ki, işçiyə qanunsuz maddi və qeyri-maddi nemətlər, imtiyazlar və ya güzəştlər təklif olunduğu hallarda, işçi onlardan imtina etməlidir. Maddi və qeyri-maddi nemətlər, imtiyazlar və ya güzəştlər işçiyə ondan asılı olmayan səbəblərdən verilərsə, o, bu barədə “Korrupsiyaya qarşı mübarizə haqqında” Qanuna müvafiq olaraq müəyyən edilən səlahiyyətli struktur bölməyə (şəxsə) məlumat verməlidir.

İşçi xidməti vəzifələrinin qərəzsiz icrasına təsir edə bilən və ya bu cür təsir təəssüratı yaradan və ya onun vəzifələrinin icrası müqabilində mükafat qismində verilən və ya bu cür mükafat təəssüratı yaradan hədiyyələri özü və ya digər şəxslər üçün tələb edə və ya qəbul edə bilməz. Bu qayda qonaqpərvərliklə bağlı və dəyəri “Korrupsiyaya qarşı mübarizə haqqında” Qanunda nəzərdə tutulmuş məbləğdən yuxarı olmayan hədiyyələrin təqdim olunduğu hallara şamil edilmir. İşçi hədiyyənin qəbul edilməsi və ya qonaqpərvərlikdən istifadə ilə bağlı qərara gələ bilmədiyi hallarda bu məsələ barədə “Korrupsiyaya qarşı mübarizə haqqında” Azərbaycan Respublikasının Qanununa müvafiq olaraq müəyyən edilən səlahiyyətli struktur bölmənin (şəxsin) rəyini öyrənməlidir.

Daha əvvəl işçi birbaşa rəhbərinə məlumat verməli və onun rəyini öyrənməli idi.

Qeyd edək ki, “Korrupsiyaya qarşı mübarizə haqqında” Qanuna əsasən, səlahiyyətli struktur bölmə (şəxs) korrupsiya ilə əlaqədar hüquqpozmalarla bağlı məlumatların qəbul edilməsi və araşdırılması, maraqlar toqquşması və korrupsiyanın qarşısının alınması məsələləri üzrə konfidensial məsləhət verilməsi və korrupsiya risklərinin idarə edilməsi funksiyalarını həyata keçirən bir və ya bir neçə səlahiyyətli struktur bölmə və ya səlahiyyətli şəxs hesab edilir.

Taksi sürücüləri üçün sığorta haqqının artırılması xəbəri sürücülər arasında narazılıqlar yaradıb. Onlar qazanclarının az olduğunu, qəza törətmədikləri halda məbləğin geri qaytarılmasını istəyirlər.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, mövzu ilə bağlı Pravda.az-a açıqlama verən sığorta məsələləri üzrə ekspert Şahin İsmayılovun sözlərinə görə, Azərbaycanda taksi xidməti göstərən avtomobillərin icbari sığortası üçün yeni qaydaların tətbiqinə başlanılır, icbari sığortanın hesablanması zamanı 1.5 əmsalı tətbiq ediləcək, bu da öz növbəsində bu tip avtomobillər üçün icbari sığorta haqqını kəskin artıracaq.

Ekspert belə bir qərarın verilməsinin əsaslı olduğunu bildirib: “Bildiyimiz kimi, avtomobillərin icbari sığorta haqqı həmin avtomobilin mühərrik həcminə görə hesablanır. Taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan avtomobillər kiçik mühərrik həcminə malik olduqları üçün onların illik icbari sığorta haqqı, bonus-malus sistemi tətbiq edilməklə çox aşağı məbləğ edirdi, bununla yanaşı bu avtomobillər çox böyük risk qrupu təşkil edirdilər. Elə avtomobillər var idi ki, il ərzində iki, üç və daha çox hadisə törədirdilər və sığorta şirkətlərini böyük məbləğ ödəniş faktı qarşısında qoyurdular. Bunu nəzərə alaraq, taksi fəaliyyəti göstərən avtomobillərin icbari sığorta haqqına 1.5 əmsalı tətbiq edilməsi qərarı verildi”.

Ş.İsmayılov qeyd edib ki, sığorta haqqının artırılması taksi xidmətində qiymət artımına səbəb olmayacaq: “Bu ödəniş ildə bir dəfə olur və gündəlik xərclərə elə bir təsiri olmayacaq. Amma istənilən halda sürücülər üçün əlavə maliyyə yüküdür və ola bilsin ki, taksi sürücüləri tərəfindən narazılıqla qarşılansın. Bundan əlavə, hadisə olmadıqda sığorta haqqının geri qaytarılması barədə danışmaq gülüncdür. Sığorta müqaviləsi bir illik bağlanır və müqavilə bitdikdən sonra növbəti il üçün yenilənir. Sürücünün sığorta müqaviləsi üçün ödədiyi məbləğ digər hadisə törətmiş sürücülərin ziyanlarını qarşılayır”.

Sığorta eksperti Vüsal Bədəlov isə deyir ki, bu bütün dünyada tətbiq edilən əmsaldır və Azərbaycanda hələ minimum tətbiqi başlanılıb: “Fərdi şəxslər gün ərzində öz avtomobili ilə 5-20 km yol qət edir. Məsələn, sığorta haqqına isə 50 AZN ödəyirik. Taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan elə avtomobillər var ki, fərdi şəxslər onların bir günə qət etdiyi məsafəni bir ay ərzində etmirlər və eyni sığorta haqqını ödəməyə məcbur qalırlar, çünki taksi əmsalı yox idi. Bildiyiniz kimi, taksilər gündə minimum 150 km şəhərdaxili, şəhərxarici avtomobil idarə edirlər. Bu isə nə qədər çox hərəkət o qədər də çox risk deməkdir. Bu riski də sığorta şirkəti öz üzərinə indiyə kimi fərdi şəxslərlə eyni qaydada götürürdü. Hazırda artıq rəsmi taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan şəxslərin mərkəzləşmiş bir sistemi var və oradan icbari sığorta bürosuna inteqrasiya olunur.  Əgər faktiki olaraq həmin nəqliyyat vasitəsinin sistemdə taksi üçün fərqlənməsi varsa, avtomatik sığorta əmsalı 1,5 olaraq göstərir. Bu o deməkdir ki, biz eyni avtomobilə 50 AZN ödəyiriksə, taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan nəqliyyat vasitəsi 75 AZN ödəmiş olacaq. Bu da fərdi şəxslərlə nisbətdə daha ədalətli qərardır. Çünki taksilərin eləsi var ki, il ərzində 6-8 dəfə hadisə törədirlər və hər hadisə üzrə maddi zərər ödədikləri məbləğ qarşılığında 5000 manatdır, hər hadisə üzrə, sağlamlığa dəymiş zərərə görə isə 50000 manatdır. Buna görə də hadisə nisbəti ilə hesablayırlar ki, taksi sürücüləri fərdi şəxslərə nisbətən qarşı tərəfin əmlakına və sağlamlığına vurduğu zərər də daha yüksək olduğu üçün sığorta haqqı da daha yüksək əmsal ilə hesablanmalıdır”.

V.Bədəlov vurğulayıb ki, yalnız İslam qaydaları ilə fəaliyyət göstərən ölkələrdə və həmin sığorta şirkətlərində ödədiyi məbləğin müəyyən hissəsinin geri qaytarılması məsələsi təcrübədə var: “Amma standart dünya qanunları ilə idarə olunan və hazırkı vəziyyətdə sığorta şirkətinə ödənilən sığorta haqqının geri qaytarılması mümkün deyil. Çünki ödədiyi 50-75 AZN müqabilində biri hadisə törətməsə də, digəri edir, 5 000 manatadək maddi zərər ödənilir, həmçinin 50 000 manatadək sağlamlığa dəymiş zərər üçün də ödənilir və bu bir hadisə üçün nəzərdə tutulub. İl ərzində neçə dəfə hadisə edilərsə, bu ödəniş mütləq şəkildə ödəniləcək”.

Azərbaycan Respublikasının Fövqəladə Hallar Nazirliyi üzərinə düşən vəzifələrinin icrası, o cümlədən əhalinin və ərazilərin təbii və texnogen xarakterli fövqəladə hallardan qorunması istiqamətində fəaliyyətini davam etdirir.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, bu barədə FHN məlumat yayıb.

Belə ki, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin “112” qaynar telefon xəttinə daxil olmuş zənglər əsasında Nazirliyin aidiyyəti qurumları tərəfindən ötən həftə ərzində 179 yanğına çıxış, 41 halda köməksiz vəziyyətdə qalma, 2 avtonəqliyyat qəzası və intensiv yağışlarla əlaqədar qəza-xilasetmə əməliyyatları həyata keçirilib. Görülmüş təcili və təxirəsalınmaz tədbirlər nəticəsində yanğınların operativ söndürülməsi, insanların həyatının xilas olunması təmin edilib.

Ümumilikdə, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin qüvvələri tərəfindən ötən həftə ərzində 20-si azyaşlı olmaqla 46 nəfər xilas edilib, 3 nəfər xəsarət alıb, hadisələr nəticəsində 9 nəfər həyatını itirib.

Beyləqanda yanacaqdoldurma məntəqəsinin fəaliyyəti dayandırılıb.

Bu barədə Mediaxeberleri.Az-a Fövqəladə Hallar Nazirliyindən məlumat verilib.

Bildirilib ki, agentliyin müfəttişləri tərəfindən Beyləqan rayonunun Dünyamalılar kəndində yerləşən fərdi sahibkar İsmayılzadə Elçin Cümşüd oğluna məxsus yanacaqdoldurma məntəqəsində plan üzrə yoxlama aparılıb.

Yoxlama zamanı məntəqədə insan həyatı və sağlamlığı üçün təhlükə yaradan pozuntu aşkarlanıb.

Belə ki, yanacaqdoldurma məntəqəsində istismar olunan iki ədəd yanacaqsaxlama çəninin üzərində nəfəslik klapanının quraşdırılmadığı müəyyən edilib.

Aşkar olunan pozuntunun dərhal aradan qaldırılmasının mümkün olmadığı və insan həyatı və sağlamlığı üçün yaratdığı təhlükə nəzərə alınaraq, yanacaqdoldurma məntəqəsinin istismarı Agentliyin əməkdaşları tərəfindən dayandırılıb və pozuntunun aradan qaldırılması üçün tərtib olunmuş aktın bir nüsxəsi sahibkara təqdim edilib.

Bununla yanaşı, texniki təhlükəsizliklə bağlı obyekt sahibi ilə profilaktik söhbət aparılıb, aşkarlanmış pozuntunun aradan qaldırılması üçün müvafiq tövsiyələr verilib.

ABŞ Hörmüz boğazından İranla əlaqəsi olmayan gəmilərin keçidinə mane olmayacaq.

APA xəbər verir ki, bu barədə ABŞ Mərkəzi Komandanlığı (CENTCOM) məlumat yayıb.

Qeyd olunub ki, İran limanlarına daxil olmayan və ya oradan çıxmayan gəmilərin sərbəst hərəkəti təmin ediləcək.

İki boş supertanker Hörmüz boğazından Fars körfəzi istiqamətində keçməyə cəhd edib, lakin ABŞ və İran arasında danışıqların nəticəsiz başa çatması fonunda son anda geri dönüb.

"Report" xəbər verir ki, bu barədə dəniz nəqliyyatının monitorinq sistemlərinin məlumatlarına istinadən "Bloomberg" agentliyi məlumat yayıb.

Məlumata görə, ötən gün Hörmüz boğazındakı İranın Larek adasına üç tanker gəlib. Bu keçid məntəqəsində onlardan ikisi - Yunanıstan şirkətinə məxsus olan və İraqa yollanan biri ilə Pakistan bayrağı altında Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinə hərəkət edən ikincisi geri dönüb. Qeyd olunur ki, gəmilərin hərəkət marşrutlarındakı dəyişikliklər ABŞ və İranın danışıqlar qruplarının Pakistanda keçirilən görüş zamanı razılığa gələ bilməməsi barədə açıqlama ilə eyni vaxtda baş verib. Agentlik yazır ki, bu, ABŞ, İsrail və İran arasında atəşkəsi təhlükə altına alıb.

Agentliyin məlumatına görə, üçüncü gəmi boğazı keçib, lakin onun təyinat məntəqəsi məlum deyil: "Tanker "Sinokor Maritime" (Koreya Respublikası) operatoru tərəfindən idarə olunan "Haut Brion 8 SA" şirkətinə məxsusdur".

Dünya yeni dünya müharibəsi dövrünə qədəm qoyub.

İran Prezidenti Məsud Pezeşkian ABŞ-la razılığa gəlməyin yeganə şərtini açıqlayıb.

Baku TV-nin "Retro Baku" verilişinin yeni buraxılışı Əməkdar artist, müğənni Zöhrə Abdullayevaya həsr olunub.

Sənətkarın yaxınları bildiriblər ki, oğlunun vəfatı onun həyatında dönüş nöqtəsi olub.

Müğənni Məmmədbağır Bağırzadənin oğlu Rəhim Bağırzadə mərhum sənətkarın yaşadığı ağrını belə xatırlayıb:

"Ölümündən qabaq bu sözləri deyib: "Belimi bir də oğlum sındırdı, bir də Məmmədbağır".

Yaxınlarının sözlərinə görə, Zöhrə Abdullayeva oğluna son dərəcə bağlı bir ana idi və bu ağır itki onun səhhətinə ciddi təsir göstərib.

Müğənni İzzət Bağırov isə sənətkarın yaşadığı mənəvi sarsıntını belə ifadə edib:

"Övlad itkisinə qalib gələ bilmədi, güc gələ bilmədi".

Əməkdar artist Ruhəngiz Musəvi də Zöhrə Abdullayevanın bu itki qarşısında göstərdiyi dözümü xatırlayaraq deyib:

"Demişdi ki, onun yerində başqası olsa, çoxdan havalanmışdı. Amma görürsünüz, Allah qoruyub".

"Biz İranla çox dərin danışıqlar aparırıq. İstənilən halda qalib gələcəyik. Biz onları hərbi baxımdan məğlub etmişik. Onların bütün dəniz qüvvələrini məhv etmişik. Onların donanması artıq yoxdur. 158 gəmi batırılıb. 28 mina yerləşdirən gəmisi var idi. Hamısı suyun altındadır. Yəqin ki, suda hələ bir neçə mina qalıb. Bizim mina təmizləyən gəmilərimiz oradadır. Bundan əlavə, biz danışıqlar aparırıq. Razılaşma əldə edib-etməməyimizin mənim üçün fərqi yoxdur".

Mediaxeberleri.Az Baku TV-yə istinadən xəbər verir ki, Trampın bu açıqlaması Vaşinqtonun İslamabaddakı danışıqlarda hansı psixoloji durumda iştirak etdiyini açıq göstərir. Yəni masa arxasında diplomatiya getsə də, siyasi ritorikada Birləşmiş Ştatlar özünü artıq üstün tərəf kimi təqdim edir.

Məhz buna görə də Pakistandakı təmaslar klassik sülh danışıqlarından daha çox, müharibədən sonrakı şərtlərin qarşı tərəfə qəbul etdirilməsi cəhdi kimi görünür. İslamabadda yüksək təhlükəsizlik şəraitində keçirilən görüş 20 saatdan çox davam etsə də, tərəflər ortaq məxrəcə gələ bilməyiblər.

Amerika Birləşmiş Ştatlarının minimum tələbi İranın nüvə silahı əldə etməyəcəyinə və buna imkan verən vasitələri toplamayacağına dair açıq öhdəlik idi. Bununla yanaşı, Vaşinqton üçün ikinci strateji məsələ Hörmüz boğazında qlobal gəmiçiliyin bərpasıdır.

Amma problem ondadır ki, Tehran bu görüşə tamamilə başqa siyasi paketlə gedib. İran tərəfi təkcə atəşkəsin texniki şərtlərini deyil, daha geniş çərçivəni gündəmə gətirib: region üzrə atəşkəs, o cümlədən Livan istiqamətində əməliyyatların dayandırılması, dondurulmuş İran aktivlərinin azad edilməsi, təzminat məsələsi və Hörmüz boğazı ilə bağlı nəzarət iddiaları.

Yəni ABŞ danışıqları nüvə və təhlükəsizlik başlığı altında məhdudlaşdırmaq istəyirdisə, İran masanı regional və geosiyasi hesablaşma formatına çevirməyə çalışırdı.